aqa9q0t41j

Ce soir, j’arrive au travail à 18h30 et découvre que je suis prévu sur un service. Je vais donc pouvoir rouler un peu, avec voyageurs. Je débute par un grand tour du coté de chez Mickey,Nike Air Jordan. Le dimanche soir n’est pas aussi calme et tranquille qu’on pourrait le penser. De nombreux voyageurs reviennent de week-end par le train et finissent leur trajet en RER. La première partie du trajet se passe bien malgré le petit rituel des portes retenues et autres petits tracas. Arrivés au bout de la ligne, j’annonce ?Chessy, terminus, tous les voyageurs sont invités à descendre,Doudounes Moncler?. Autre formule toute faite que j’utilise depuis maintenant 12 ans. Combien de fois, d’ailleurs, j’ai cité, par erreur le nom du terminus opposé. (note pour plus tard: réfléchir à d’autres messages moins robotisés).

Une fois le train vidé, je ferme les portes pour aller tourner le train en arrière-gare. La manoeuvre est toute simple: je vais jusqu’à un quai de manoeuvre, je m'arrête,Lancel Pas Cher, je mets la cabine hors service et change de cabine pour effectuer les opérations à l’inverse et repartir dans l’autre sens. Parfois, ce changement de cabine se fait sur le quai d’arrivée qui se ?transforme? donc en quai de départ, on appelle ?a: la ?manoeuvre O?. Je suis sur le point de ramener le train à quai où de très nombreux touristes, tout juste sortis du parc Disneyland, m’attendent. Mon train entre en gare, la première voiture est à quai et là... déclenchement de l'arrêt automatique! Cet organe de sécurité a pour r?le, comme son nom l’indique, d'arrêter le train dans certaines conditions. Par exemple, en cas de franchissement d’un signal présentant une indication d'arrêt. Il s’agit d’une ?boucle de sécurité?. Sauf que dans mon cas, c'est plut?t du genre intempestif...

Les voyageurs me voient m',Air Jordan Femme;arrêter, se ruent sur la seule voiture à quai,Chaussures Air Jordan. Les portes étant toujours fermées, ils ne vont pas aller bien loin. ? ce moment là, il commence à faire un peu chaud dans la cabine. C’est marrant comment plus d’une centaine de paires d’yeux peuvent se faire comprendre en peu de temps... Je les imagine en train de se dire: ?C’est marrant comme on peut lire le désespoir dans le regard de ce pauvre conducteur!? 

Bon, faut s’y mettre et vite. J’appelle le chef de régul’ pour le mettre au courant et je sens chez lui un intérêt tout particulier à la résolution de cette avarie. Un collègue de Torcy, passant par là (à ce moment, j’ai cru au miracle) monte dans ma cabine me filer un coup de main. Lui est proche de la retraite et ce type d’avarie ne lui fait ni chaud ni froid, il a d? en voir tellement dans sa carrière!  Nous essayons, par diverses manipulations de débloquer le train. Au bout de 3/4 minutes,http://www.airjordanpascherrsfrance.com, on entend le ?Pschhhhhhhhhhhhhh,http://www.airjordanfrchaussures.com? libérateur. Ca y est, le train débloque! Je le remercie mille fois et j’avertis immédiatement le PCC (Chef de Régulation) de la fin de l’avarie avec une voix un peu plus s?re que 5 minutes auparavant.

Les voyageurs montent enfin et nous sommes prêts à partir en direction de Paris. J’essuie mes dernières goutes de sueur et lance le bruiteur des portes annon?ant notre départ imminent. ?Ding-Ding? ?a y est, les portes sont fermées, nous partons pou...KKKKRRRRR!! Ah! Deuxième arrêt automatique. Ce qui est bien, c’est que là, pour le coup, je suis en pleine voie avec plusieurs centaines de voyageurs dans le train. Bon. Je rappel de Chef de régul’ et c’est reparti pour un tour. Annonces voyageur, manipulation de commutateurs avec l’aide du guide de dépannage et du chef de régul qui me demande régulièrement où j’en suis. Je lui réponds ?nulle part?! Je trouve le moyen de débloquer le train, il suffit d’appuyer sur le bouton de vigilance (bouton jaune),Jordan. Je repars, je fais 100 mètres, KKKKRRRRR!! ( bruit du freinage maximal, autant dire que c’est brusque!). Bouton jaune, je repars...KKKKRRRRR....Et là, je commence à légèrement m’agacer. Les voyageurs partagent totalement mon agacement. (enfin je crois. J’en suis s?r même!)

Nous arrivons péniblement à la gare suivante où les voyageurs qui attendent depuis un moment partagent, eux aussi, notre agacement. Bref, c’est un vrai moment de partage entre eux et moi. D’ailleurs,Louboutin Soldes, parmi eux, un homme souhaite particulièrement me le faire savoir en utilisant des qualificatifs que je ne puis vous relayer ici. C’est le seul.

De son coté, le chef de régulation retient les trains en gare pour faire de la régulation (oui je sais, comme son nom l’indique) afin d'éviter aux trains de stationner en pleine voie . Il m’aide également à traiter l’avarie. J'apprécie sa voix calme et sereine, ce qui me permet d'être plus efficace sans vouloir aller trop vite. Après une énième manipulation de commutateur, je repars enfin. Le PCC m’annonce que mon train va être changé à Noisy-le-Grand. Très bonne idée! Je remercie une fois de plus les voyageurs pour leur patience et les préviens du changement de train. Lors du changement, à Noisy, certains d’entre eux me regardent avec une certaine compassion. Je leur réponds par un petit sourire. Pour moi, il ne s’agit que de mon métier, pour eux, bien plus que ,http://www.saclancelopascher.com?a!